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    豪華品牌緊湊型SUV競爭 德美誰更有價值

    2021-04-06 03:22:17 279

    縱觀汽車圈,現在的青年運動潮流,顯然已經蓋過了盛行多年的“平靜氛圍”,從幾萬元的A00車,到各種奢侈品牌的旗艦。貼近青少年運動成為了保險系數最高的設計路線。

    緊湊型SUV具有“小巧”和“新潮”的自然特征,年輕的運動風格也與生俱來。因此,不僅是普通品牌,奢侈品品牌也把緊湊型SUV作為吸引年輕消費者的武器。

    在中國市場,德國是豪華緊湊型SUV的先驅。奧迪Q3和寶馬X1不僅早早實現了國產化,還經歷了新一代。他們先發制人的決心也讓他們深深扎根于消費者心中。雖然日本品牌在大眾產品中很受歡迎,但在豪華緊湊型SUV中卻沒有太多亮點。相反,他們代表的是凱迪拉克XT4,這是一種新的美國風格。雖然上市時間不長,但后勁很大,上市后迅速獲得了大量的市場份額。

    后來者需要技能是顯而易見的,所以這次我們來看看凱迪拉克XT4是靠什么技能從奧迪Q3、寶馬X1這樣的老對手身上切蛋糕。

    尺寸,體現出了品牌間的理念差距

    在設計上,三款豪華緊湊型SUV都遵循自己的家族式設計語言,即使車頭的logo被遮擋,車迷也能清晰識別自己的身份。

    用戶對外觀的偏好是見仁見智的事情,但奧迪Q3和凱迪拉克XT4都推出了雙外觀設計,以滿足不同風格西裝用戶的多樣化需求。寶馬作為設計套裝的先鋒品牌,在X1上已經放棄了雙外觀的方式。

    雖然都定位為緊湊型SUV,但真正體現這三個概念差距的還是尺寸。體積小應該是緊湊型SUV的特點之一,但隨著競爭的加劇,緊湊型SUV產品也在偷偷的成長。畢竟乘坐舒適性的提高是用戶樂于看到的。

    對于奧迪Q3和寶馬X1來說,“成長”的表現尤為明顯。更換后,兩者的車身尺寸和軸距都有了很大的增加,內部空間也有所改善。

    其中,目前的寶馬X1甚至用UKL前驅動平臺取代了上一代后驅動平臺,進一步釋放了發動機水平放置后的內部空間。目前寶馬X1的軸距尺寸為2780 mm,是三款產品中最突出的數據??梢哉f寶馬X1是蛙跳姿勢做的最好的一款。

    對于新加盟的凱迪拉克XT4來說,沒有歷史包袱,所以在尺寸上可以輕松實現。4600 mm的長度依然是標準緊湊型SUV的尺寸,但2779 mm的軸距足夠出眾,基本與寶馬X1平起平坐,一起碾壓奧迪Q3,也為創造舒適的后座空間帶來了便利。

    動力,凱迪拉克XT4追趕德系的第一步

    動力和性能也是這次德美部門競爭的重要環節。

    動力方面,奧迪Q3和寶馬X1有著相同的策略,用小排量來降低產品價格,擴大目標消費群體,用“2.0T四驅”的動力來捍衛豪華品牌的性能。

    奧迪Q3的2.0T車型分高、低功率檔,而40TFSI的低功率版只提供前驅版,最大功率137kW也說明調整方法比較保守。45TFSI大功率版不僅將最大功率提高到162 kW,還配備了quattro全時四輪驅動系統,可實現100:0到03360100的前后軸功率分配。無論40TFSI還是45TFSI車型,變速器都采用7速雙離合變速器。

    寶馬X1的2.0T車型在動力調節上做的工作不多。前輪驅動車型和四輪驅動車型最大功率均為141 kW,最大扭矩均為280nm,但在變速器匹配上有所不同。寶馬X1 25Li前驅車型采用7速動力換擋,xDrive 25Li頂裝車型采用8速自動變速器,成本更高。至于四輪驅動系統,寶馬X1采用第五代BorgWarner Haldex適時四輪驅動系統,前輪打滑時會將高達50%的動力傳遞給后輪。

    此外,寶馬X1 xDrive 25Li的整備重量為1670kg,是四款車型中最輕的,但8.1 s的0 ~ 100 km/h的加速卻無法超越其他兩款競爭對手。

    凱迪拉克XT4在動力方面沒有花哨的策略。整個系統的六款都是用一個2.0T引擎贏天下,簡單直接,就是用強大的力量征服用戶。

    凱迪拉克XT4的2.0T智能變缸渦輪發動機,最大功率174kW,最大扭矩350N m,輕松碾壓兩個德國對手。除了動力猛,變缸技術是這款2.0T發動機最大的特點??筛鶕闆r自動在四缸高性能、四缸經濟和雙缸超經濟模式之間切換,既能在加速時提供超強動力,又兼顧日常燃油經濟性。

    9速自動變速器也是XT4性能的核心關鍵。精細的檔位設定不僅能帶來一流的平順性,高速檔的傳動比設定也非常合理。當它在90 km/h左右時,可以放入9速檔,進一步優化了高速巡航時的油耗性能。

    在四輪驅動技術上,凱迪拉克XT4也有自己獨特的技術。后橋除了前后橋之間合理的動力分配外,還有兩套多片式離合器,扭矩可以在左右后輪之間以0-100%的比例傳遞,從而提高彎道轉向性能。

    配置:美系徹底碾壓德系的關鍵環節

    奢侈品品牌在技術配置上一直處于行業前列,但是否真的會分散到入門級產品上,則各不相同。在這個層面上,凱迪拉克XT4的表現與德國對手有所不同。

    奧迪Q3

    奧迪Q3的45TFSI有兩款,價格相差34000元,所以配置差別很大。作為該系列的頂級配件,45 TFSI豪華動力車型不僅擁有帶15個揚聲器的BO、12.3英寸液晶儀表、10.1英寸帶觸覺反饋的中控大屏幕,還擁有環境光、三區空調等舒適配置,而奧迪Q3也是四款車型中唯一缺乏平視顯示功能的車型。

    奧迪Q3

    在智能網連接上,奧迪Q3也有些遺憾。雖然MMI系統支持CaPlay和CarLife手機的映射功能,但由于缺乏各種應用的支持,很難說功能豐富。另外奧迪Q3在駕駛輔助方面功能不強,只有頂級車型有帶停車功能的ACC自適應巡航。

    寶馬X1

    寶馬X1 25Li也有兩款,價格相差3萬,但這3萬更多體現在四輪驅動系統和變速器上,配置水平相差不大。在娛樂性和舒適性方面,即使是獨家的xDrive25Li車型也是相當滿意的,沒有太多亮點。但是在車聯網功能上,寶馬顯然比奧迪投入了更多的精力。除了無線CaPlay,互聯服務還可以提供更多的信息、娛樂和服務功能,X1的語音識別系統也有更強的邏輯性。

    寶馬X1

    在駕駛輔助技術方面,寶馬X1也不夠用心。頂級車型僅配備車道修正輔助、限速識別輔助等功能,是四款車型中唯一缺乏ACC自適應巡航功能的車型。

    從上市時機來看,凱迪拉克XT4只能算是這個細分市場的后來者,但它在配置上的全能和大度卻讓它從后面來。

    凱迪拉克XT4

    凱迪拉克XT4的頂級車型是28T四輪驅動鉑金運動版,售價39.17萬元。舒適度方面,除了13個揚聲器的Bose Premium音響系統、帶加熱、通風和按摩功能的前排座椅、帶換擋撥片和加熱功能的方向盤、HUD平視顯示器外,還有提升用戶體驗的“小細節”,如手機無線充電、流媒體后視鏡、ANC主動降噪技術等。

    特別值得一提的是,2021車型在繼承原有配置的基礎上,配備了人臉識別功能,用戶無需鑰匙即可解鎖啟動車輛。這種新穎的汽車體驗無疑對年輕消費者有吸引力。

    凱迪拉克XT4

    在所有豪華緊湊型SUV中,XT4的“黑色技術”是唯一一款。借助手機藍牙識別的喚醒功能,當用戶靠近車輛時,安裝在B柱上的高清觸摸屏會自動激活。通過高清雙目紅外攝像頭、紅外成像技術、自適應補光系統等軟硬件的精致配合,系統可以不分晝夜、室內室外,甚至在一些極端天氣下進行全天候的光感識別,實現瞬間無感應刷臉。除了人臉識別,系統還融合了指紋解鎖和密碼信息三大保障,用戶可以根據使用習慣進行組合。通過系統進入車輛后,用戶無需鑰匙即可啟動車輛,多賬戶管理功能支持一個管理員和七個普通用戶注冊使用,使得車輛共享更加容易和方便。

    凱迪拉克XT4

    車內互聯技術一直被上汽通用視為“第二發動機”。凱迪拉克XT4整合了新一代凱迪拉克移動互聯網體驗CUE,增加了百度智能語音互聯交互系統、無線CarPlay、百度地圖等多項領先技術配置。一年一度的100克免費車內交通讓音樂、天氣和信息唾手可得。

    凱迪拉克XT4

    在駕駛輔助技術方面,配備XT4的ESS智能警衛安全系統可提供ACC全速主動巡航、LAK車道保持輔助系統、LDW車道偏離預警等功能。此外,XT4還配備了6部毫米波雷達、12部超聲波雷達、6部攝像頭,可以實現前后碰撞預警、側后方盲區預警、變道盲區輔助、360度全景圖像,甚至可以實現智能自動停車。

    總之,長長的配置列表是凱迪拉克XT4擠進豪華緊湊型SUV競爭的利器。特別是在技術配置方面,凱迪拉克XT4已經把兩個德國對手甩得遠遠的,顯示出了強大的競爭力。

    新美式,打破德系把持已久的格局

    外觀動感,內飾精致品質,價格也不遠。豪華緊湊型SUV天生具有許多吸引人的優勢,因此受到年輕消費者的青睞,成為當前市場的熱點。

    隨著奧迪Q3和寶馬X1更早進入市場,他們率先成為這個細分市場的領導者。但從空間舒適度、動力、配置水平來說,德國奢侈品牌總是有偶像包袱,總是“不屑”完美。

    相比之下,凱迪拉克XT4正以更加務實的態度吸引客戶。整個系統的動力為2.0T 9AT,帶雙離合器雙離合器單元的四輪驅動系統,移動互聯網體驗CUE,ESS智能門禁安防系統,人臉識別。解鎖功能.各方面的慷慨不僅對德國產品長期持有的市場產生了巨大的影響,也弘揚了“新美式風格”的奢華理念,使競爭更加充分。

    最新回復 (2)
    2021-04-06 03:22
    引用 1
    三是發揮穩外貿穩外資在促進我國增強創新能力中的作用。
    2021-04-06 02:55
    引用 2
    他還強調,和周迅結婚時的財產一直是各自獨立,所以離婚后也沒有財產問題。
    2021-04-06 01:24
    引用 3
    在2019年,日本防衛省幾乎每個月都會公布中國軍機的飛行信息,并發布現場拍攝的照片。
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